试运营之后,上海海昌海洋公园能否成为海上“迪士尼”?
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试运营之后,上海海昌海洋公园能否成为海上“迪士尼”?

来源:娱乐资本论 2018-11-07

面对升级版旅游目的地的高标准,上海海昌海洋公园真的准备好了吗?

“要票吗?要票吗?”在距离上海海昌海洋公园大门约300米的人行道上,一位中年男子暗自询问着记者。

自2018年10月1日正式开始试运营以来,上海海昌海洋公园的门票一直处于“一票难求”的火爆态势。10月10日周三中午,在开启探园旅程之前,记者在官网上查询后发现,当周的所有门票早已售罄,只好转道“闲鱼”寻找店家进行购买。

自然,黄牛党也不会错过在爆红景点倒票赚上一笔的机会。

据介绍,即将于11月16日正式开园的上海海昌海洋公园,总用地面积约为29.7公顷。建设完毕后,该主题公园将是海昌海洋公园控股有限公司旗下公园面积最大、极地海洋动物种群最多的海洋主题公园。海昌海洋目标将其打造成世界级最先进的第五代海洋公园,成为“国际级海洋文化旅游旗舰项目”。

尽管愿景宏大,但在一些媒体看来,位于上海浦东新区临港新城的上海海昌海洋公园,不仅面临着仅30分钟车程之外的上海迪士尼乐园在争抢客源上的巨大威胁,同时还将置身于乐高主题乐园、法国达高炫乐园、法拉利主题公园等上海滩10多个项目的“乐园之战”中。

据了解,上海海昌海洋公园的标准票价为330元/张,高峰日为399元/张。相比较而言,上海海昌海洋公园的高峰日票价等同于上海迪士尼乐园的平日票价399元/张。而上海迪士尼的高峰日票价为575元/张,假期高峰日为665元/张。

业界人士担忧,即将开业的海洋公园,是否能在园区建设和游园体验上,衬得起这跟上海迪士尼乐园同样高昂的价格?它是否又有足够高的性价比,能在各家主题公园的团战中突出重围?

带着这样的疑惑,记者前往上海海昌海洋公园一探究竟。

试运营成果差强人意?

“没来过这边,太远了。”从上海城隍庙出发,在开了接近一个半小时的车程后,出租车司机一语道出了上海海昌海洋公园在地理位置上的相对劣势。

中午12点左右到达园区附近后,现场的交通志愿者介绍说,园区自带的停车场原本可停放900多辆轿车,但由于参观人数众多早已停满,自驾游客只能前往约2公里以外的临时停车场。而乘坐公共交通的游客,从地铁16号线临港大道站下车,还需乘坐上海海昌海洋公园接驳车或公交车才能到达园区。

园区大门口发放的游园地图显示,园区内共有三个大型动物互动表演场,包括海豚剧场、虎鲸剧场、海狮剧场;五大主题区——人鱼海湾、极地小镇、冰雪王国、海底奇域、海洋部落;六个大型动物展示场馆——南极企鹅馆、海兽探秘馆、冰山北极馆、海底世界馆、火山鲸鲨馆和珊瑚水母馆;两大高科技影院——天幕影院、超感4D影院,以及10余项游乐设施设备和“国内首个邮轮概念海洋主题度假酒店”。

在距离大门最近的是南极企鹅馆,进入馆内,已有约100人在门口排队,等待进入天幕影院观看原创影片《时空之海》。队伍当中,以带儿童的亲子家庭和年轻群体为主。

据了解,该影院是博涛文化公司历时一年打造的360度全息天幕影院,是目前世界上最先进最复杂的球幕系统之一,可容纳300多名游客同时观影。游客通过观影,可以全方位体验银河系、微观世界、绚丽海洋、绝美极地等七大景观的视觉画面,将宇宙海洋百万年间的巨变通过视觉影像呈现出来。

根据试运营期间游客发布的微博内容来看,游客普遍对该项目的视听效果表示满意。

在动物展示区方面,记者分别探访了当日开放的企鹅馆;饲养海豹、海狮、海牛的海兽探秘馆;展示白鲸、北极兔等生物的冰山北极馆以及珊瑚水母馆等场所。


(海马缸内是一株塑料植物)

记者发现,这些场馆在建筑材料的使用、后期装修等方面,都显得较为粗糙。而诸如水母区等展示场馆内,则存在名称标识缺失、讲解人员缺乏等现象。已有的标识牌所含信息量也相对较少,无法达到充分科普海洋知识的功能。

此外,例如在白鲸展馆内,由于封闭的玻璃缸容量有限,导致三只白鲸只能在缸内呈上下S型游动。而在海马区,海马生活的鱼缸不仅空间狭小,内置的唯一一株植物,也很明显能看出是塑料化工制品。在场馆一部分鱼缸内放置的珊瑚、石头等,也是造型类似的人工制品。

作为综合性的海洋主题公园,园内游乐设施的规模也相对较小。在试运营阶段,游客就需要排队约半小时才能使用,后期恐有难以满足巨大人流量的隐忧。

而在动物表演方面,记者在海豚剧场观看了当天最后一场海豚表演。在15-20分钟的总时长内,驯养员带领海豚表演了几项常规的海豚表演,主持人则带领幸运观众同海豚进行握手等互动。整个过程中,很难说有令人印象深刻的高难度环节。

在试运营期间,入园的部分游客也在微博上吐槽,对园内街头即兴表演的精致程度、动物表演的时长、餐厅质量等都颇有微词,对正式运营之后的品质表示担忧。

在经过一整天的体验后,记者发现,由于试运营期间只开放部分场馆,所以游园时间受到压缩,全程约为6小时。但事实上,这样的时长,与海洋公园希望延长游客停留时间,并打造度假酒店“让游客过夜”的目标相差甚远。

据了解,海昌海洋公园控股有限公司于2014年3月在香港联合交易所有限公司主板上市,现拥有6座海洋主题公园和2座综合娱乐主题公园,在海洋主题公园开发及运营方面有近20年的经验。自2002年以来,海昌海洋旗下的主题公园已接待游客超过1.1亿人次,是国内最大的海洋公园运营者。

而上海海昌海洋公园是海昌集团于2015年启动的新项目,同期破土动工的还有位于三亚的主题公园。而此前,“海昌海洋帝国”已在大连、烟台、青岛、上海、天津、武汉、重庆、成都等地落户,在全国范围内形成了海昌在海洋主题公园领域的连锁品牌效应。

海昌方面曾表示,要将上海海昌海洋公园打造成第五代的新型海洋公园。它将不再是依靠简单展示或表演的主题公园,而是集多种功能体验于一体的旅游目的地。项目将针对3小时生活圈500公里辐射半径之内的市场区域旅游目的地,目标是成为辐射全国乃至整个东亚市场的升级版综合旅游度假目的地。

然而,面对升级版旅游目的地的高标准,上海海昌海洋公园真的准备好了吗?

王牌资源,让上海海昌一家独大?

为何看上去不够精致的海昌海洋主题公园,依然能够在全国遍地开花?这同海洋公园的行业壁垒不无关系。

据业内人士分析,不同于其他的主题公园,海洋主题公园行业存在明显的“马太效应”。动物种群的基数、动物的保育技术、采购与合作渠道是否畅通,都是一家海洋主题公园能否成功经营的关键。而海昌海洋公园在这些方面所拥有的优势,也正是行业最为深厚的资源壁垒。

根据海昌2018年中报显示,该公司的生物保有量达到66000头,大型珍稀海洋、极地动物38头,动物种群数量居国内行业之首。而早在2015年,海昌的动物数量将近49000只,在世界范围内仅次于美国Seaworld的67000多只。海昌方面曾表示“当上海与三亚的项目落成之后,我们的动物种群数将必然超过Seaworld。”

海昌之所以可以拿到这样的深厚资源,同其动物保育技术、畅通的采购与合作渠道密不可分。

根据业内人士分析,在动物采购方面,行业内珍稀动物的采购渠道越来越窄,采购价格也越来越高,而国际动物保护组织出于动物福利的考虑,对动物的生存环境提出更高的标准,在动物输出方面不断施加压力。种种原因让海洋动物的采购门槛越来越高。

而海昌在全国布局的规模化态势,以及逐渐成熟的团队运作能力,都为其成为海洋主题公园头部公司铺设了坦途。上海财经大学商学院旅游管理系主任何建民在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“海洋公园业态其实需要集中,需要有一定的规模效应,这样公园建设、动物管控等成本会显著降低。”

除此之外,海昌在购买海洋生物方面投入的成本,也让它在获取海洋资源方面占据了优势。

据21世纪经济报道的报道,海南亚特兰蒂斯商旅发展有限公司总裁曹鸣龙曾在2016年时表示,三亚亚特兰蒂斯“光是买鱼就花了1亿元至2亿元”,足见海洋动物本身价值的昂贵。此外,海洋动物生存所需要的配套海洋维生系统,动物饲养,后期设备维护保养等,都需要引进专业人士进行操作。

海昌海洋公园执行总裁高杰就曾透露,上海项目除了海洋生物的投入,还增加和升级了游乐设备等,总投资额接近50亿元。

重资产上的高投入也为海昌海洋公园带来了明显的债务。根据其2017年度业绩公告显示,截至2017年12月31日,其净负债比率约为77.8%,而这一数字在2016年年末约为47.8%。截至2017年年末,其计息银行及其他借款约为47.3亿元人民币,而这一数字在2016年末为29亿元。

不过,从中国主题公园的消费趋势来看,海昌海洋下重金在全国打造海洋主题公园的商业版图,并非是贸然之举。

据《世界旅游市场全国趋势报告》估算,直至2020年,中国主题公园零售额将达到120亿元,日均游客量将超过3.3亿人次,使得中国正在成为全球最大主题公园市场。

到2020年,国内预计将有59个主题公园建成运营,总投资额达到238亿美元。

海昌海洋公园行政总裁王旭光曾在接受采访时表示,海洋公园具有科普海洋知识传播的功能,受众老少皆宜,因此“它可以说是一种刚需”。

尽管上海海昌海洋公园身处“乐园之战”,但从其规模、定价以及地理位置来看,其最大的竞争对手是30分钟车程之外的上海迪士尼乐园。

不少媒体记者也都追问,上海海昌极地海洋世界是否担心被上海迪士尼乐园“挤压”?

对此,业界人士认为,由于距离很近,又具有广泛的独特互补性,上海海昌海洋公园从上海迪士尼客群中获得延伸旅游海洋公园的延伸效应客群较大,但需要培养育与引导。

海昌方面的负责人在接受采访时认为,香港迪士尼运营已经十年了,香港海洋公园的客流量一直是超过迪士尼的。“我们行业内有一句话,动物是很难战胜的,尤其是海洋动物,他们很有魅力,海洋自身的文化可以和迪士尼抗衡。”

考虑到上海项目与迪斯尼的定位存在明显的差异化,海昌方面认为,两者应该会在临港地区形成较强的协同效应。

不过,主题公园的竞争对手已不再仅仅是同业玩家。对于海昌旗下将在2018年年底建成开业的三亚海昌梦幻海洋不夜城来说,同属三亚海棠湾区位的复星旗下酒店综合体亚特兰蒂斯,由度假酒店衍生出海洋主题及游乐设施,同样定位于日趋火爆的家庭亲子游市场。

轻重资产结合,第五代海洋公园应如何实现?

追溯其历史,海昌海洋公园的母公司为大连海昌集团,于1992年在大连成立。2002年,海昌集团在大连建起了首家主题公园——大连老虎滩海洋公园极地馆。随后,青岛、成都、天津和武汉等地的海洋公园先后落地运营。

根据公开资料显示,从2014年开始,海昌开启了其三轮布局的大战略。第一轮,海昌对大连海昌发现王国主题公园和重庆加勒比海水世界进行了收购,以实现在环渤海、华中及成渝经济圈搭建园区的战略目标;第二轮布局海昌瞄准了长三角和海南国际旅游岛,通过在上海和三亚搭建园区来覆盖这两片重点区域;在未来的第三轮布局,则主要针对区域中心省会城市和旅游业发达的大中型城市。

尽管海昌在全国范围内铺设版图,但是根据海昌2018中报显示,其净负债比率已达到102.8%。在营收增长率方面,海昌虽然由负转正,但2.36%的增幅依然缓慢。

海昌海洋公园方面称,净负债率增加的主要原因,在于为保障上海、三亚项目顺利推进,上半年贷款本金增加。重资产资金投入过大,仍是海洋公园自身负累过重的重要原因。

“对于类似负债数据,需看其经营模式。海昌等海洋公园,更主要在设施建设等方面投资,成本比较高。”易居研究院智库中心研究总监严跃进表示。

为此,海昌集团开启“轻、中、重”之产品组合,进一步提升市场竞争力,打开业务增量空间。该集团为持续开拓轻资产管理输出业务,新增合同六份,涵盖规划设计、建设咨询、品牌授权等服务,业务规模与输出品类持续扩大。

截止目前,海昌已签约协议共36份。服务中的项目进展良好,大型室外主题乐园代表项目——湘江欢乐城海昌海洋公园项目目前已进入设计方案的阶段,湘江欢乐城欢乐水寨、欢乐雪域已进入主体结构建设阶段;中型城市综合体主题乐园代表项目——南宁融晟天河悦城海洋世界项目,于2018年8月正式开业;小型宠萌park代表项目——苏州海昌萌宠park,为集团首家自投、自营项目,于2018年7月正式对外营业,市场反应良好。

而在IP业务方面,集团深挖IP产品内容创作,贯彻执行海昌自主IP中长期“369发展战略”,以“七萌团”为核心的IP产品在园内各领域应用不断推进,并依托上海项目开业即将上市,进而铺设于其他各项目。

在园区内,在大门出口处以及每个主要场馆的出口,均有“七萌团”的相关周边售卖。而此前,海昌通过与电影《美人鱼》、《哆啦A梦》等影视进行的合作推广,曾成功推广了海昌的IP形象。

北京大学文化产业研究院副院长陈少峰曾告诉记者:“海洋世界现在竞争越来越激烈。为什么?你看过一次海洋世界就不会再去,因为都是一样的。但迪士尼和环球影城就不一样,因为他有IP,可以一而再再而三的创造价值,编故事、孵化他的新IP。”

此外,海昌还制定了自己在IP方面的369战略规划——“三年市场培育,六年快速扩张,九年深化发展”。

目前海昌海洋公园的轻资产业务分为3条主线:大型区域性休闲度假区,如长沙海昌欢乐海洋公园和今年新签的广东茂名浪漫海岸海昌海洋公园项目;中型项目主要针对城市综合体,如南宁融晟极地海洋世界;小单品主要是以海洋主题的嵌入式或可移动巡展的儿童娱乐产品,如7月份海昌在苏州开业的萌宠乐园项目,据悉其一天接待客流量最高值1273人,开业2个月以来累计接待客流量2.3万人左右,创造利润约100 万元。

上海海昌海洋公园总经理李绍君指出,上海项目预计会吸引来自长三角的客源,估测第一年的客流量为400万人次,以亲子家庭游客为主。上海迪士尼乐园在开业第一年的游客数量已超过1100万,超过该公司的最乐观预期。

据统计,上海国际旅游度假区开放第一年累计接待游客约1700万人次(日均4万多,最高超过11万)。上海国际旅游度假区开放两周年以来已累计接待游客超过3400万人次,比度假区开放首个年度客流稳中有升。

2017年6月13日,海昌海洋公园还联手碧桂园,以约人民币4.92亿元和约人民币15.5亿元,竞得郑州市中牟县国土资源局所持挂牌出让的两宗地块,预计总建筑面积不少于20万平方米。

此外,海昌海洋公园还将持续进行模式创新,包括培育科教文娱基地、打造海洋文娱综合体以及海洋文化主题度假区等。

但是,对于海昌海洋公园而言,要突破负债的窘境,上海与三亚主题海洋公园未来的收入前景,将是值得关注的关键议题。

上海海昌海洋公园 主题公园 目的地旅游
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